【陳如嬌、涂建豐╱連線報導】兩岸周末包機下周五啟航，已三十年沒有國際航班起降的松山機場成為中國的航空公司最愛，六家可飛航兩岸包機的業者就有五家要飛松山機場，加上復興和立榮航空，一天八班額度全用光。民航業者擔心，狹小的松山機場第一天迎客可能就面臨全面癱瘓窘境。另民航局不排除開放大型客機飛航松山機場，飛安專家認為將有隱憂。
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熊貓迎賓 |
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隱憂不斷
民航局官員表示，由於七月四日當天起降松山機場航班的頻率比原來預期密集，上午十一時至下午一時的入境航班和中午十二時至下午二時的出境航班，起降時間間隔將從一個半小時縮減為一小時。
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兩岸周末包機將啟動，松山機場航廈前方將規劃大型遊覽車停車場，但有業者擔心不敷使用。資料照片 |
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停車場僅容10遊覽車
國籍航空公司指出，松山機場空間狹小，僅一條行李運送帶，要在一個小時就完成旅客行李提領似乎有困難，再加上停車場只能讓十輛遊覽車停靠，實在不敢想像首航當天松山機場的狼狽狀。航空公司目前只有先做緊急應變計劃備用。
松山機場因跑道過小，目前僅能容納兩百零二人座的波音757客機飛航，但民航業者強力要求民航局開放三百人座的空中巴士客機。民航局長張國政昨表示，在沒有飛安疑慮與獲軍方同意下，可考慮開放。
不願具名的飛安專家認為，松山機場開放大型客機飛航有安全考量，如A330需要的跑道和滑行道淨空寬度須審慎評估，否則就算翼展不會碰到南側軍方的油庫，引擎也有可能撞上跑道的標示牌，且跑道強度能否應付較重的飛機起降，都要重新評估。
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中國踩線團昨結束十一天旅程，帶著大批行李離台。陳啟明攝 |
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陳菊擬力爭固定班次
相較於松山機場的搶手，除桃園國際機場還算受青睞、首航當天有六個航班起降外，其他機場就只有靠地方政府或民代的捧場，台中清泉崗機場由台中市政府包下首航到廈門的包機、花蓮到廣州包機由花蓮地區立委傅崐萁包下，未來復興航空也將和旅遊業者合作，推出西（松山機場）進東（花蓮機場）出或東進西出包機行程。
另外，高雄市長陳菊前天對小港機場無包機起降大表不滿後，雖已有立榮航空把下周五原由桃園飛廈門航班，改為由高雄飛廣州；但下月十八日後仍無固定班次，陳菊今日將串聯台南縣市、高雄縣及屏東縣首長，與旅遊相關業者向中央抗議。
針對地方政府的不滿，民航局長張國政昨意有所指說，民航局不可能強制航空公司飛哪個航點，有的地方政府不主動，當然就沒有包機飛。
配合熊貓年底入住北巿動物園（圖1），北巿府擬進一步結合附近景點貓纜（右圖）和貓空（左圖），打造「三貓」觀光區吸引觀光客。資料照片
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