【陳如嬌╱台北報導】台灣高鐵公司昨出現營運史上最嚴重誤點事件，昨上午從左營北上四二六車次因車門訊號異常，列車停在新竹以南一○二公里處，其後以逃生梯將四百五十名旅客接駁至另一列車繼續北上，抵終站台北時已誤點二小時五十分鐘。影響二十六班次，逾兩萬五千人次受影響，旅客回想接駁過程直呼「好恐怖」。
未能應變
交通部高鐵局長龐家驊指出，緊急應變中心接到高鐵公司通報，昨上午十時三十六分開出的四二六車次，原定中午十二時三十六分抵達台北，但上午十一時許行駛到新竹以南一○二公里時，因車門訊號異常，停車檢查時發現車頭動力系統故障，列車停在軌道上無法行駛，只能單線雙向通車，列車延誤嚴重，高鐵局已要求高鐵公司盡快提出事故報告，這也是高鐵公司首度出現動力系統出現問題。
歷一小時無法排障
不過，高鐵公司堅稱列車停擺與動力系統無關。高鐵副總經理賈先德說，因儀表板訊號顯示車門沒關，列車長遂停車逐一檢查車門，發現車門都已緊閉，但異常訊號還是無法排除，車子也因此無法啟動。在確定南下駕駛廂沒有車門訊號異常的狀況後，即改用南下駕駛廂將列車以慢速開回未來預定的苗栗站區，並架設四部Ｖ型緊急逃生梯，將乘客接駁到四三四車次，經近一小時才把四百五十名旅客接駁完畢。這是高鐵公司營運以來，首次利用其他列車進行旅客接駁任務。
由於列車與軌道間有高度差，從故障車到接駁車，旅客都要走Ｖ型梯，一下一上，被這起事故嚇出一身汗的林小姐說，有些客人手中還抱著小嬰兒，走得搖搖晃晃，還有人不大敢爬梯子，只好在旁人協助下走完這恐怖路程。這段期間，還有三列車從旁呼嘯而過，強勁的風勢，回想起來還很嚇人，高鐵應變能力真的很不好。
應派車頭拖故障車
一名到台北後要接駁台鐵到花蓮的阿伯說：「要死啦！我的火車票是二點多鐘，現在已經三點四十幾分，我今天回不了花蓮啦！」
高鐵內部人員私下表示，以國外高鐵的作法，列車動彈不得時，應是另派機車頭將故障車拖到車站，高鐵的應變能力待檢討。鐵道專家洪致文表示，列車不是出軌、失火冒煙，沒有緊急到要乘客棄車逃跑，讓乘客下軌道再上另一列車是很危險的行為，因為會有其他列車通過。
高鐵公司表示，該事故共影響二十六班次兩萬五千人，其中有兩班約八百五十名旅客延誤逾一小時，達全額退費標準。
高鐵誤點資訊
◎事故原因：車門訊號異常，導致列車無法繼續行駛
◎影響班次：26班次，2.5萬人受影響
◎可退費班次：
．426、434（達一小時以上，可全額退）
．441、443、137、139、432、438、1134、440、136、446（達半小時未滿一小時，可退半價）
◎退費方式：延誤一小時以上可全額退費、三十分鐘到一小時內可退半價，乘客可在一年內持票根辦理退費 ，或兌換同艙等、不限區間的等值乘車兌換券
◎查詢電話：02-66268000
資料來源：台灣高鐵公司
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