【綜合報導】興建蘇花公路替代道路，府院昨天總算口徑一致，即這是「政策」，這條路是「蘇花替」不是「蘇花高」。行政院長劉兆玄昨解釋，這條路「基本上是就舊有的蘇花公路危險、經常事故的路段，應有一條替代道路。」劉揆說，蘇花替大約二十公里，「以此政策方向來推動」，後續還要經過規劃、環評及完整行政程序，全部通過後才能做。
爭議不斷
總統府發言人王郁琦昨也表示，馬英九總統在選舉期間的政見，是提出興建蘇花公路的改善方案，因為過去蘇花公路的安全性造成很大的死傷，所以希望把路況變好。至於是原有道路拓寬或另外規劃替代道路？王郁琦說，尊重行政院、交通部的專業判斷，但他強調：「府院只是用語上有差別，指的是同一件事（指興建蘇花替）。」
交部初估需花300億元
交通部長毛治國昨晚回應蘇花替是否為「政策」時說：「路本身不會變成政策，給東部民眾一條全天候聯外交通的安全通路才是政策。」他指出，路是滿足政策的工具和手段，工具要循程序確認、要符合環評。他表示，從隧道施工到打通，初估工期四年，通車還要再兩年，預算三百億元，明年預算來不及編列。記者追問，這條爭議道路未來名稱是什麼？他支吾半天答不出來。
不具名的環保署官員昨說，環評審查有一定的遊戲規則，不可能矇混過關，既是新的蘇花公路替代方案，交通部應提出新的環評案，不可沿用舊的蘇花高環評差異分析報告；若環評第一階段就通過，交到環評會審查約要半年，若須再做第二階段環評，可能就要一到兩年。環評委員強調，一定根據對環境、生態影響等實質內容審查，不會放水。
環保聯盟花蓮分會會長鍾寶珠昨批評，行政院對蘇花替說法反覆，顯見決策輕率，沒有想清楚未來四年東部發展計劃，僅以舊思維想讓蘇花高借屍還魂、含混過關。
花蓮地方人士懇請中央給他們一條安全的路。花蓮縣長謝深山昨力挺長劉兆玄說，劉揆只是回應花蓮人爭取「一條安全回家的路」，蘇花替並非蘇花高，卻被政客當做操作工具混淆視聽。花蓮觀光協會理事長施勝郎批評政府欠花蓮人一個公道，十多人的環保團體就讓蘇花高「縮」起來，「開一條道路有那麼難嗎？」難道要花蓮人北上抗議，政府才會「硬」起來。
劉揆不滿未收陳情書
此外，綠黨等環保團體前天到行政院陳情，批評行政院名為興建蘇花替，實為興建蘇花高，但行政院卻無人出面接受陳情書，任憑放在鐵門上的陳情書掉落地面。劉揆昨對此震怒，指環保團體到政院和平理性陳情，政院未出面受理，令人無法諒解。劉揆已下令查辦，不排除懲處失職人員。
朝野立委昨也不滿政院未派人接受環保團體陳情書。民進黨立委林淑芬批評這就是學者內閣「權力的傲慢」，國民黨立委李嘉進怒斥行政院「亂來」，「隨便派個小兵也可以，連這種小事都協調不好，渙散到這種地步，讓人吐血！」
官員3天說法變化
7/6
．行政院長劉兆玄中午在花蓮宣布，雖然蘇花高在興建、環評仍膠著，但為回應東部民眾要有一條安全回家的路，將優先推動最危險及環評爭議較小的路段分段來做。被視為宣布興建蘇花高。
．新聞局長史亞平、交通部次長游芳來下午解釋，這不是建蘇花高，是「蘇花公路危險路段的替代道路」。
7/7
．交通部長毛治國、環保署長沈世宏上午分別舉行記者會，定名「蘇花公路替代道路」。毛強調，「8月底將把蘇花公路替代道路計劃送環評」；沈表示，「一定要通過環評後才能動工。」
．總統府中午舉行府院黨五巨頭會議，府發言人王郁琦說：「替代道路是構想，不是馬上推動。」
7/8
．毛治國改口興建替代道路不是「構想」，他說：「已向長官請示，興建替代道路是政策。」
．史亞平強調，毛治國6月就在立法院提出興建替代道路方案，「從頭到尾就是政策」。
資料來源：《蘋果》採訪整理
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