原油如同水、電，屬於民生基礎商品。基礎商品的特性，就是無法改用價格更為低廉的替代品，或者選擇不做這項消費。
在「不可避免支出」的前提下，可運用財產原本就偏少的M型社會左側族群，因某項「不可避免支出」的價格提高，其他可運用財產的比例自然就縮小；但相對的，位於M型社會右側的族群，因可運用的財產絕對數字較大，雖然「不可避免支出」的絕對數目也擴大，其所佔的比例卻因分母較大而相形較小。因此，我們也可以輕易的導出，基礎商品的調漲，愈貧窮的群族，所受影響愈大，痛苦指數愈高。
低薪資族群影響大
其次，基礎商品的售價調高，也意謂新台幣愈來愈薄，通膨壓力變大。處於M型社會的左側族群，固然因為所得水準偏低而感到痛苦不堪，而原本位於中間位置的中產階級，也因為實質所得金額比例愈來愈小，不斷被擠壓至M型左端。但與此同時，M型右側的企業獲利，卻可以透過堅持「價格反映成本」的原則，不斷調高售價、以反映漲高的商品成本，讓其獲利比率維持一定。因之，左側和右側的深溝，將愈拉愈大。當然，消費者也可能考量到不斷漲高的售價而減少消費，但如上述，這在基礎商品的市場中，難以適用。
由上述兩項推論，可以大略導出一項結論：即基礎商品的價格調漲，對可運用財產偏低、薪資數目固定、無法「反映成本」的族群，影響最大。而對M型社會右側，能夠運用各項工具維持獲利比率的族群，影響相對微小。
也因此，「一次調漲，多元吸收」的方案中，最應考慮的應該是讓這些痛苦指數最高的族群，得到最大的補償。但目前以調漲六成，將剩下四成一半透過調降半年貨物稅的方式由國家吸收、一半由中油吸收成本的方式，表面上看來是「國家和人民共苦」，短期內有安慰人民心理的效果，但對M型左側的人來說，這些國家吸收、調降稅率的成本，只是「痛苦時間上的推延」而已，屆時「羊毛出在羊身上」，一毛錢也逃不過。但對M型右側的企業，反而可以透過全民埋單的貨物稅維持、或甚至提高獲利比率，更加速貧富差距。
貼補大眾運輸費用
劉內閣號稱「一次調漲」，長痛不如短痛，但也不要忘了政府不同於企業，除了經濟學原理之外，還要多考慮社會正義與資源的分配。與其調降可轉嫁消費者的貨物稅，不如多多補貼大眾運輸工具的費用，這才為一般口袋不深的小民，提供另一個可以逃離油價噩夢的選擇。
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