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上班時,呼風喚雨,沒什麼了不起;下班還有錢有閒,過自己想過的生活,才叫真本事。
67年次的蔡治宇,把興趣扶正,開單車店,加盟捷安特,藉它名氣吸引社區客;加賣進口品牌,也幫行家組車,吸引專業客層。
注重調校,連小雜音也處理到好,讓車來適應人,而非人來遷就車,3年來,年銷量從300台進步到800台。
現今,他上班修車,可以悠哉地聽音樂、喝咖啡,下了班,繼續和車友,享受涼風夜騎的快感。
採訪╱蔡佳玲 攝影╱康仲誠


蔡治宇剛退伍,從台北飛中國東北,原要接受長輩栽培,在木材廠「坐大位」,但不到2個月,就撤退。
67年次的他,不像上一輩,願意為事業,犧牲快樂和一切。「工廠外的環境,我無法接受。」他堅持:「工作的重要目的,是為了工作以外的生活。」那是2004年,他連騎在最愛的單車上,都在思考人生的方向。突然有車友問:「你『手路』這麼好,幹嘛不開車店?」讓他的摸索,出現曙光。

新手開店 縝密規劃
想,又不必花錢,他認真對著電腦寫SWOT(營業策略規劃)。這一籌備就1年,從生意角度,分析自己投身這行的優勢劣勢、時機危機;不懂市況,就出門跑點、找業者聊,回家打字釐清。
他自認,車齡10多年是優勢。大學時,單車和電腦一樣,自己組比買成車便宜,他從拆解,推演零件的關連,憑著天生對工藝的癡迷,受人之托組的車,很快達到兩位數。
車友多以挑戰自我為樂,「騎車計劃很泯滅人性,像開夜車到台中,然後騎單車上武嶺;或從花蓮新城,進太魯閣上武嶺。」他說。「這樣車子會有零件耗損、升級等問題,大家就找我修,零配件的錢由他們出,好像繳學費讓我去練功。」
各路疑難雜症,把他調教成專業級修車手,加上自己愛騎,很懂單車改個避震器、換個把手,「差一點就差很多」的道理。一般車店老闆愛搪塞,但他能以同理心,幫車友把雜音、煞車等細節,喬到最對、最安全、最好。

掃街找點 加盟名牌
「我騎車10多年,不曾覺得累,這興趣再陪我10幾~20年,應該沒問題。而且每天修車、試車,不停地蹲、站,可維持身體健康!」
確定可行,他開始找點,拿出北市地圖,親自掃街,把車店1家家標出來,發現唯一的缺角,落在中正區。「單車是地區生意,要從住宅區服務起。」找點的同時,他和捷安特談妥加盟,因捷安特是全台最大品牌,對招攬客源,很有幫助。
「達文西單車運動休閒館」正式開張,他在騎樓擺1排,單價數千元的入門款,社區客路過看到,進來買車,他組裝交貨前,會依客人身高、手長、腳長等身體特性做調整,讓車來適應人,而非人來遷就車。
坊間很少車行這樣做,加上他的工具陣仗驚人,「別家用3隻工具修1台車,我們用20~30隻。」經過他手的車,狀況明顯變好,客人很快從中正區,擴大到四面八方;從通勤族,升級至運動、專業車友。

注重調校 口碑吸客
成車部分,他以捷安特為基準,再進等級相當、或在它之上的高檔外國車款:如頂級折疊車Birdy;也延續舊業,依客人需要幫他們組車。
騎車需要夜燈、安全帽、碼錶,店裡賣的配件跟著增加。原本1個人看店還嫌多,現今3個師傅都嫌少,大夥蹲在店中央,從組車、修車、聊到騎車,他乾脆泡起最愛的咖啡、放起古典樂,給大家助興。
從1個月賣不到幾台,拼到全年賣300多台;第2年躍進到700~800台,今年第3年,一樣亮眼,還銷出不少高價車款。
但單車不只是工作,還是生活。這店愈夜愈美麗,因有各路車友齊聚打屁,等老闆忙完,一起去騎車。
「今天要從古亭,騎到烏來!」蔡治宇拉下鐵門,屁股挪上坐墊,和大夥雙腳一蹬,滑進夜色。上班時充滿活力,下班,他照樣快樂愜意。

他(右1)的單車店,也賣咖啡,放古典音樂,畢生3大嗜好,集中在小店裡實現。

積極客觀 SWOT分析利弊
「達文西單車運動休閒館」老闆蔡治宇,花1年籌備開店,前8~9個月邊寫SWOT、邊蒐集市場情報。方向確立後,再花2~3幾個月積極找點、談加盟、採買生財器具。

精算採買 節省開銷
SWOT,是針對strengths(優勢)、weaknesses(弱點)、opportunities(機會)、threats(危機),進行分析企劃。
「上班族想開店,更應該做SWOT。」他主張,邊寫可以邊釐清,自己到底適不適合開店。「若覺勢在必行,且工作會影響籌備進度,再來辭職。不然,繼續上班也沒損失!」
他也花不少時間,尋找二手器具,現今店裡連馬桶、洗手台,都是二手貨,連冷氣該不該買二手,他都精算過。尤其建議餐飲業者,近年許多餐廳、麵包、咖啡店,受通膨衝擊倒閉,大量生財器具流入二手市場,狀況非常好,可多方比價。

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