太古集團代理VW商用車部門的標鎰汽車，已在6月2日經銷商大會上，對經銷商宣布將代理引進Fiat Professional商用車Fiorino、Doblo Cargo與Ducato等3款100萬元以內的車型，以填補皮卡VW Pointer退出商用車市場之後，所留下的百萬元以下級距空間。Fiat商用車具有省油的柴油引擎、造型摩登新穎等特色，若未來能在維修後勤體系有周全規劃，要搶攻市場絕非難事。報導╱林耿弘 照片提供╱各原廠
因VW商用車產品價格帶普遍偏高，為了彌補100萬元以下產品力的不足，總代理出奇招，將於明年初引進Fiat Professional商用車。
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Caddy Maxi一上市就推出80萬超低利率並加贈倒車雷達。 |
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VW高價商用車 T5撐起半片天
事實上，VW商用車除了T5車型有特定族群以及多金買家支持之外，其他車款銷售成績平平。入門小貨卡Pointer雖然售價物超所值，但沿用自Golf 3代的底盤與動力系統卻是相當過時。被寄予厚望的Caddy，雖然後懸吊採用貨車慣用的葉片彈簧而有很好的載重能力，但舒適性卻因此大打折扣，再加上價位偏高，銷售始終沒有突出表現。銷售主力T5可就受歡迎得多，尤其走高級化路線、並有絕佳安全性的Multivan便受到多金人士喜愛。
T5因廣受租賃車與政府用車歡迎，是目前VW商用車最暢銷車款，其中高級化的Multivan很受到多金人士喜愛，總代理還透露連勝文是它的新車主。
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Fiorino與Doblo Cargo採1.3 Multijet做主力引擎。 |
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主力1.3 Multijet柴油引擎 年初曾停產
Fiat商用車的引進除了後勤通路的建立考驗總代理之外，Fiorino與Doblo Cargo所採用的1.3 Multijet柴油引擎在今年年初時也頗具爭議。引述自《Automotive News》的新聞指出，這具號稱壽命長達25萬公里、每3萬公里才需保養一次的柴油引擎，位在波蘭Bielsko Biala的組裝工廠曾於今年2月16日暫停生產，連帶讓全品牌採用這個引擎的車款無法組裝。
報導指出這具引擎的汽缸頭活塞墊片，因無法完全密封而漏水，會造成引擎過熱，在經過緊急調整之後已恢復生產，但Fiat至今仍未說明因此在生產上所受到的損失，僅表示不會對年度財報有太大影響。
Fiat商用車 最快年底導入
因Pointer退出台灣商用車市場後，VW商用車入門款的售價拉高至103萬8000元，在缺乏競爭力情況下，太古標鎰汽車預計將於年底或明年初導入Fiat商用車的Fiorino、Doblo Cargo與Ducato等3款車型來填補空缺。
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