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較大文字省油10~20%大作戰
想節能 從油路保養開始
2008年06月07日蘋果日報
車市快遞
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機油道清洗約是2萬公里做1次大保養，配合燃燒室清潔一起做效果會更明顯。
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清洗前
圖為清洗前為0.85%CO。右為清洗後CO達到零排放，經過計算省油可達17.6%。
圖為清洗前為0.85%CO。右為清洗後CO達到零排放，經過計算省油可達17.6%。
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清洗後
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普利擎旗艦店技師邱乾明說，機油油路保養有油泥、引擎燃燒室清潔。汽油油路有喉管、噴油嘴清潔。
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要看愛車積碳、油泥嚴不嚴重？打開機油蓋便知，如圖積碳已成油泥顆粒狀，想必引擎室更髒，車子燃燒效能不佳，肯定耗油。
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引擎燃燒室是積碳累積最快的地方，直列汽缸好清沒有問題，不過有些V型汽缸清潔比較麻煩，收費會貴一些。圖中的泡泡髒污即是汽缸內的積碳髒污。
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保養廠做燃燒室清潔也會幫車主檢查、清潔保養火星塞的部分。整個燃燒室清潔過程大約40~50分鐘。
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清洗前
清洗前在油道清洗機上可看到濾網是白的。油泥清洗要挑不發動引擎的方式，這樣不會有過大的缸內壓力，藥水就比較不會侵蝕塑膠製油封。
清洗前在油道清洗機上可看到濾網是白的。油泥清洗要挑不發動引擎的方式，這樣不會有過大的缸內壓力，藥水就比較不會侵蝕塑膠製油封。
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若車主純換機油(右)的話，引擎內機油會因積碳、油泥混合仍呈現髒濁狀，清洗後(左)就會乾淨許多，達到潔能、節能功效。
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清洗後
利用機器所產生的脈衝進行SPA清洗機油道後，可看到濾網留有碳渣，更會集結成顆粒、甚至是呈老泥狀沉澱。
利用機器所產生的脈衝進行SPA清洗機油道後，可看到濾網留有碳渣，更會集結成顆粒、甚至是呈老泥狀沉澱。
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技師的收尾細心度相當關鍵，像圖中的燃燒室的水分要清除乾淨，否則一開車便容易造成車子的損傷。
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這個部分包括了節氣門、進氣歧管的清潔。採電子節氣門的車型最好回原廠處理，因為一般保養廠可能沒有原廠的車輛設定參數。
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為了證明汽油油路的清洗效果，我們也把車子架上廢氣機進行測量。
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進氣歧管可用藥水擦拭，要是比較髒的話就得拆下來清洗。
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現在95、98無鉛汽油每公升價格，已經漲到有史以來的新高34.6、36.1元了！油價高漲，苦的就是開車族了，如何省油便成了開車族的重要課題，要想省油就要從車子保養開始，普利擎營運部經理林政毅表示，老車做完清潔汽油和機油路後，將可節省10~20%的汽油消耗。若以每天里程50公里、平均油耗10km/l作為計算基礎的話，加95無鉛汽油的車，一個月油錢大概可省519~1038元。報導╱陳宏銘 攝影╱高凱新
和先進國家相比，台灣油品雜質多、空氣品質又差，所以行駛3年以上的車引擎就會累積不少的積碳、油道內也會藏了不少污垢，這都是導致汽車機件損傷、性能退化、耗油的因素。事實上，普利擎保養技師資深技師邱乾明表示，依照台灣用車環境，不只是老車，新車每年也最好做1次機油路或是汽油路的清潔保養。如果想省保養費，你可以機油路、汽油路分開做，其做法就是單數萬里程作汽油路清潔、偶數萬里程作機油路保養，當然，你要單數萬里程作機油路保養、偶數萬里程作汽油路清潔也行，反正行駛2萬公里做1次機油路或汽油路就對了。
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燃燒室清積碳
市價 999元起
多久做1次 每2萬公里或每年做1次
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汽油路清潔
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