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較小文字空間大解放 Mini Clubman加長軸距 更大更好玩
2008年04月02日蘋果日報
車市快遞
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喜歡可愛Mini又想兼顧大空間？現在有Clubman絕對辦得到！今年初台北車展亮相的Mini Clubman多了80公厘的軸距、車身加長約240公厘，讓後座有更寬裕的乘坐空間，置物容積和機能性也增長。重點是Clubman擁有5個門，看5門全開的模樣，「原來如此」的念頭就浮現在腦中…。報導╱林浩昇 攝影╱陳志淵
人見人愛的Mini最為人詬病的就是「迷你」的空間，因應多元用車趨勢，去年10月法蘭克福車展，Mini原廠正式推出這輛似小旅行車的Mini Clubman，加長的車身改善後座乘坐空間，並擴充載物機能。而原廠的未來計劃中，除即將亮相的小改款Mini敞篷車，還有一款可能稱為Cross Mini的跨界小休旅，預計採Mini Clubman底盤基礎加高車身，使它擁有輕度越野能力，呈現粗獷風貌以齊全產品面向，預計今年底正式推出。
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規格表
˙車型/Mini Clubman Cooper/Mini Clubman Cooper S
˙引擎形式/1598c.c.直列4缸/1598c.c. 直列4缸 渦輪增壓
˙馬力、扭力/120hp：16.3kgm 175hp：24.5kgm
˙變速箱/6速手自排/6速手自排
˙驅動形式/前輪驅動/前輪驅動
˙車身尺寸/長3937×寬1683×高1424mm 軸距2547mm/長3958×寬1683×高1432mm 軸距2547mm
˙售價/139萬元/165萬元
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試駕報告
犀利操控媲美Go-Kart
原本預期車身加長後的Clubman，在操控樂趣上會稍減樂趣，但當我們在陽金公路征服錯綜複雜的彎道後，居然發現Clubman依然擁有媲美Go-Kart的犀利操控，而且還更好玩！當然，說那多出來的車長對慣性沒影響是騙人的，但也就是順著此慣性，車尾微微擺出的Clubman在過彎時可讓駕駛發揮更多駕馭技巧，滑移反打方向盤的瞬間，電子系統介入的時間剛剛好。
Cooper S動力猶如性能車
動力部分，Cooper與Cooper S的引擎本體相同，但S版本加一顆渦輪增壓。若不是性能狂熱，Cooper的1.6升自然進氣引擎就夠用了，且新的6速手自排傳輸又比舊款CVT變速箱更優，加上16吋圈胎帶來更舒適的乘坐感，適合在市區使用；而Cooper S在渦輪啟動後的加速力道，說它是性能車也不為過，但因24.5kgm扭力在轉速1600rpm時即傾洩而出，加速時車頭有不小程度的扭力轉向現象，算是美中不足的地方。
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