【林大正╱高雄報導】與多功能經貿園區並列南高雄2大建設的高雄自由貿易及生態港，從規劃開始迄今均有10年以上的歷史。隨著政權再次更替，政策方向未改，但卻因經費與法令配套問題進度遲緩。過去因高雄產業外移，人口流失，房市缺乏支撐，而自由貿易港中長期將有機會成為南高雄房市榮枯指標。
新政府的「愛台12項」建設，將高雄自由貿易及生態港名列第2大項優先主題，其內容涵蓋容納全港吞吐大宗的洲際貨櫃中心、旗津區國際級遊樂區再造、哈瑪星、鼓山及苓雅區舊港改造，及機場擴建倉儲物流設施等9項子計劃。
高雄市政府都市發展局局長吳益隆指出，事實上，市府早已陸續推動大部分計劃。其中，高雄第1至第5貨櫃儲運中心總面積約397.69公頃，將朝向免關稅、電子化作業流程等方向，吸引貿易、倉儲、轉口轉運等相關產業進駐，對房市的潛在利多，在於就業人口引發的土地與購屋需求。
實質好處暫難立現
備受矚目的南星填海造陸工程，填海已完成約100公頃；另有進行中的「中程第2區」約120公頃填築；計劃區預計面積達230.68公頃，政府擬將小港機場遷至此處，以解決現址腹地有限、夜間10時後不得起降等諸多限制，便利倉儲物流轉運。而小港舊址一旦騰空，也將能進一步促進區域土地利用與開發。
不論從經費、面積、產業等各項角度來看，自由貿易港與經貿園區2項計劃，堪稱是目前南台灣規模最大的公共建設；至於對房市的影響，福懋建設總經理凃耀斌表示，這些建設目前都還沒有較具體的外在成果展現，除捷運通車外，對居民還不易感受到哪些實質效應或好處，現階段市場對房價的反應也較遲緩。
就貿易港重心的前鎮與小港兩區來看，相似處在於兩者都有早期發展形成的舊聚落，老舊公寓、透天密集，街廓亦狹小、雜亂；而前鎮的新重劃區多集中在北側靠近市中心的三多商圈一帶；小港則有二苓重劃區與朝向高級住宅發展的大坪頂地區，是中長期較具潛力的區域。
大坪頂新市鎮待發展
包括較新的漢民商圈、小港醫院一帶，3年內透天別墅總價約在600~800萬元，舊透天依屋齡與地段條件，總價300~500萬元皆有。高雄市不動產代銷經紀商業同業公會顧問葉皇輝表示，基本上小港房市屬性較封閉，已習慣在地生活模式或附近廠區員工為消費主力。
鳳山雖處高雄縣，但五甲路一帶跨越前鎮運河即為高雄市前鎮區，不僅有捷運前鎮高中站，兼有中山高五甲交流道及家樂福及五福、五甲等市場，機能完備，今年來平均每坪成交行情微幅高於鄰近小港區約1.5萬元。
至於市府有意朝高級住宅區規劃的大坪頂新市鎮，整體生活機能較弱，無法吸引建商廣泛注意或大量人口進住，還須貿易港、經貿園區等相關重大建設儘速有具體成果。
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