和運勁拍 錢進中古車搶市

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開放臨時會員競拍
和運租車總經理田天明指出，國內中古車市多年來隨新車市場不斷成長，規模早已超越新車市場，且較新車銷售狀況相對穩定。
田天明更指出，去年新車銷售大幅衰退超過10%，中古車市場仍有72萬台，僅衰退6%，且規模也為新車的2.2倍之多。
田天明分析，若以市場規模來論，中古車市場絕對比新車市場大的多，但是整體流通體系及交易機制在國內仍不甚健全，尤其是拍賣市場，更僅屬萌芽階段，根據去年統計，中古車拍賣數僅達3.5萬台，只佔整體中古車交易的5%。
但相對於日本，目前在中古車流通中，透過拍賣方式交易可達總中古車市場的50%以上，田天明認為，若以日本已經發展拍賣交易模式達30多年，則台灣的市場將大有可為，因此在機制健全之後，估計每年發展將以倍數成長，今年拍定目標達到6000台後，明年估計將在1.2萬台以上。

網路拍賣3年可行
另外，行將在去年已經達到1.4萬台，在中古車拍賣市場佔有率高達40%，不過與和運勁拍不同，行將在客源部分並不僅限於中古車商，對於一般消費者，也開放申請臨時會員，加入競拍行列。
行將副總經理洪舜彥指出，雖然中古車商仍是主要客源，不過若以日本為例，目前個人消費者也相當普遍，因此儘管目前個人戶在整體拍定車輛中，僅佔有約5%，不過長期來看，佔比將會逐漸成長。
事實上和運勁拍也有往個人戶發展的計劃，田天明透露，雖然目前僅限於中古車商客戶，但也已經著手規劃針對個人戶使用的相關配套。
以網路拍賣為例，預計在3年內就可以實行，消費者不需要親赴拍賣中心，只要在網路上就可以瀏覽相關資料，而在拍賣中心信用制度建立後，相信也將帶動形成另一區塊的購車習慣。

政府應調整稅法
至於在外銷部分，雖然兩家業者都看好台灣車因為屬於高品質左駕車，十分有機會發展中古車外銷，但在國內課徵貨物稅的稅制下，對於外國貿易商來說，購買仍然相當不划算，因此業者都建議，政府應儘快調整相關稅法，以利中古車出口。
洪舜彥分析，左駕市場以美國與台灣為主，但台灣因地小且消費習慣不同，無論在行駛里程數及配備方面，都具有一定水準，因此深受外國喜愛。
但因為課稅方式有問題，因此導致外銷中古車賦稅相當高，對於外國貿易商來說，相對降低購買意願，洪舜彥因此建議政府應儘快修改，否則10年後中國市場飽和、技術也相對提高，國內連中古車外銷都會輸給中國。