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【陳慜蔚╱台北報導】逼近4月1日鐵礦砂年度合約到期，儘管鐵礦砂廠與下游廠商對於新合約價仍僵持不下，不過在預料將到期前有解決方案下，再加上近期從現貨交易成交金額觀察，成交價多仍維持在高檔，海岬型船運價指數（BCI）最新一交易日大漲819點，漲幅達到7.97%，創下2月來單日最高漲幅，並帶動波羅的海運價指數（BDI）跟漲205點，以7884點作收。
帶動BDI漲205點
對於鐵礦砂買賣雙方造成運價來回波動，業者分析，儘管上游廠商有意暫緩出口，但就這幾日的運載狀況看，還是有許多船舶來往巴西、澳洲至中國鋼鐵廠，且不管BDI走勢如何，現貨價格都維持在高檔。
業者指出，即使日前BDI已跌破8000點，不過海岬型等船舶不論短期租約或者長約價格都仍維持高檔，顯示在需求殷切下，貨主仍願意承受較高的船舶日租金費用。不過業者認為，澳洲兩大鐵礦砂廠與中國鋼鐵廠勢必談出結果，因此樂觀預期散裝後市。
益航今年EPS衝7元
昨日散裝航運股受到運價指數大幅反彈激勵全面走強，其中益航（2601）更強攻漲停，在旗下船舶皆已換約完成，新約價格較舊約大幅上揚超過30%以上帶動下，加上轉投資大洋百貨今年獲利挹注可望成長，法人估今年EPS在7元以上。
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