油價飆 華航 長榮航 本季虧損擴大

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【陳慜蔚、陳智偉╱台北報導】國際油價維持130美元高檔，對已在第1季出現單季最大虧損的航空公司而言，無異是雪上加霜。原本華航（2610）、長榮航（2618）樂觀期待在票價調漲及燃油附加費挹注下，第2季獲利可回升，不過近期油價持續飆高，法人估計第2季油價佔成本支出恐達達50%，虧損可能比第1季更嚴重。
觀察國內2大航空公司第1季營運表現，華航單季稅後淨損29.7億元，每股淨損0.68元；而長榮單季稅後也大虧22.89億元，每股淨損0.59元，雙雙創下成立來單季最大的虧損紀錄，同時與去年比較，今年首季虧損程度更已超越去年全年。

第2季成本增50億元
對於虧損擴大，華航分析，主要來自於國際油價飆高，整體燃油成本比起過去成長將近20%，以目前每桶油價飆破130美元、航空用油已在每桶140美元以上的情況來看，國際油價每增加1美元、成本就要多台幣6億元。法人估，第2季油料成本支出將比第1季再增50億元，華航單季虧損可能將衝破30億元。
華航指出，在油價易漲難跌的情況下，對於今年獲利能力已轉為保守，華航主管指出：「內部已有今年將要過歹年冬的打算。」若以今年以來的油價狀況來看，內部評估，今年的虧損數字恐比去年擴大。
原油供給疑慮未除，殼牌（Royal Dutch Shell）奈及利亞產能再遭武裝攻擊，加上墨西哥最大油田產量銳減，國際油價持續支撐在130美元以上高點，紐約西德州原油期約價昨天一度來到每桶133.46美元，較上周收盤價上漲1.27美元或近1%。
國際油價上周四盤中創下歷史新高每桶135.09美元，由於供給吃緊、美元走弱等問題難獲解決，投資機構陸續調高價格目標。高盛（Goldman Sachs）日前調高下半年原油均價32%至每桶141美元，並預估2年內,交易價格還會衝上150~200美元。

華航貨運營收增15%
法人分析，航空公司雖然票價已自3月調漲，加上4月開始又有燃油附加費挹助，但卻因漲幅趕不上油料成本的增加幅度，再加上近程航線競爭激烈，航空公司給予旅行社票價仍是相當優惠，法人認為，短線漲價的挹注效果並不大。
對於今年的營運狀況，華航指出，獲利與否關鍵主要在油價衝擊，相對來說，在運載率的部分，無論是客運或是貨運，都比去年還要高，就目前為止，客運部分營收成長3.5%，貨運則在歐洲市場貨載需求支撐下，成長在15%以上，整體收入成長約9%。

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華航與長榮航今年營運比較
資料來源：公開資訊觀測站、法人