熱門話題：
 |
|
|
|
|
|
|
 |
|
 |
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
首頁
點閱率總計(705)
留言(0)
剪貼新聞(0)
轉寄好友(0)
友善列印
較小文字車道分隔島擋道 易擦撞釀禍
放大圖片
【涂建豐╱高雄報導】配合捷運施工，高市博愛路進行街道改造，反而造成塞車及交通狀況！昨有議員質詢表示，博愛路部分路口因人行道拓寬、機車道縮減，許多騎士無路走，竟騎上人行道；快慢車道分隔島前緣則突出路中，讓汽車轉彎不便，常發生擦撞。工務局長吳宏謀表示，市區快慢車道分隔島作用不大，可檢討取消，但人行道三角彎是為保護行人，應保留。
人行道拓寬佔車道
市議員黃淑美指出，博愛路與熱河街口，由原本四線道瞬間縮減成二線道，再加上快慢車分隔島設置不良，致許多汽車駕駛人來不及反應而撞上分隔島，過去五年因分隔島錯誤設置致發生意外申請國賠的就有六件；此外，博愛與文自路口為保護行人而設的分隔島，也造成汽車駕駛人右轉相當不便！
黃淑美說，配合捷運而拓寬人行道的十全路、明誠路及裕誠路等景觀改造工程，人行步道寬未按一定比例作規劃，令行車路面最窄的裕誠路也須依規定作五米半人行步道；加上停車格凸出的不良設計，停車位驟減，使違規併排停車增多，造成汽機車左右轉不易，令交通壅塞不堪。
工務局吳宏謀局長說，中山路迎賓大道與民族路部分路段因大車很多，為保護機車騎士，有必要維持快慢車道分隔島，但其他市區快慢車道分隔島應無必要。至於人行步道拓寬則必須維持以保護行人，改造後若不便，可作處理與微調。
更多
