【楊惠琪╱台北報導】去年七月通車的貓空纜車，因車廂通風設計不良，導致車廂悶熱為人詬病，北巿私立靜心小學六名小六生自製車廂模型，利用空氣對流原理，發現只要將車廂內的窗戶適時開關及調整角度，就可達到「冬暖夏涼」的效果；負責貓纜工程及維修業務的北巿新工處表示，民眾搭車時不妨發揮實驗精神，試試靜心小學的研究成果。
自主學習
靜心小學教務主任黃玲玲說，為培養學生自主學習，從去年九月起規定每名小六生畢業前都要繳交小論文或專題研究才可畢業。六年級學生高藝庭、高偉家、林詩涵、吳思葶、曹晉晉、楊苓等六人共同製作「探討貓空纜車車廂通風方式與空氣對流、溫度的關係」專題研究，經過半年測試，實驗過十二種車廂通風方式，找出出最舒適的搭乘方式。
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靜心小學小六生研究出讓貓纜車廂（圖）「冬暖夏涼」的做法。資料照片 |
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測試12種通風方式
高藝庭說，他們先製作車廂模型，在車廂內放置八個燈泡，模擬乘客本身的熱源，另外放置八根線香，以觀測車廂內、外空氣流動的情形，車廂外六十公分處再放置一台小風扇模擬自然風，透過變換車廂內窗戶的開關與角度，設定十二種通風方式，再一一測量溫度，觀察哪種通風方式最恰到好處。
六名小六生研究發現，夏天搭乘纜車時，最好將車廂內迎風面的兩扇窗戶都開到九十度，同時把車廂門上方的窗戶打開，而背風面上方的窗戶關閉；冬天搭乘纜車則要先穿著保暖衣物，再將迎風面上方的兩扇窗戶開到四十五度，同時也要把車廂門和背風面的窗戶全打開。
參與實驗的林詩涵說：「把課堂所學應用在日常生活中，比死背死記有用多了。」曹晉晉表示，實驗過程中遇到很多困難，但當作品完成的剎那間超有成就感。
北巿新工處副總工程司陳一成昨表示，過去也曾嘗試改善通風方式來解決車廂悶熱問題，但成效有限，因為有不同風向與季節風等變數，不過小學生能有這種研究精神很值得肯定，民眾搭乘貓纜時不妨試試看小學生的研究發現有沒有效果。
靜心小學貓纜車廂通風研究
研究目的：利用空氣對流原理，使車廂內保持最舒適的狀態。
研究設備：車廂模型、燈泡、線香、小風扇、溫度計
研究發現：
．夏天：迎風面的２扇窗戶都開到90度、車廂門上方的窗戶打開，背風面上方的窗戶關閉。
．冬天：迎風面的2扇窗戶開到45度、車廂門和背風面上的窗戶全開。
資料來源：靜心小學
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