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較大文字公館圓環禁行機車道 如陷阱
尖峰車潮 騎士常誤闖挨罰 警將暫停執法
2008年04月10日蘋果日報
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【許麗珍╱台北報導】北市公館圓環內側兩車道均劃為「禁行機車道」，但因圓環彎度大，尖峰時段從北縣經福和橋入北市的機車動輒上萬輛，常誤闖「禁行機車道」遭開單。民眾抱怨政府設陷阱搶錢，北市交工處昨承諾一個月內改善。交通大隊也承諾，將暫停取締、等改善後再執行取締。學者建議，可設置槽化島實體分隔設施，或以號誌讓機車兩段式左轉。
設計不良
台北市議員林奕華昨會勘公館圓環時說，家住北縣永和市的台灣大學學生最近向她陳情指出，每天騎機車走福和橋左轉圓環到台大上課，因機車多又擠，圓環彎度也大，要騎到外側以避開「禁行機車道」十分困難、危險；學生甚至在台大ＰＴＴ（telnet://ptt.cc）群起抱怨，還有學生氣得放話，要警察示範如何切到外側車道不受罰。
曾因此被罰單的機車騎士莊小姐說，此設計真的很不合理，下橋車輛如潮水般，哪可能切到外側車道，一不小心「壓到」禁行機車道，六百元就飛了，很不甘心。騎士林先生說，圓環交通不但未改善，警察還常守株待兔開單，「根本是設陷阱搶錢」。
市府兩月賺23萬元
林奕華說，公館圓環是北縣市交通要道，每天上午七時到九時尖峰時段，約一萬一千多輛機車從北縣走福和橋到北市，禁行機車道規劃不良，等於設陷阱入民於罪；警方今年二月開出九十二張罰單，三月開出兩百七十八張罰單，以一張罰單六百元計算，市庫兩個月就賺進二十三萬元。
交工處擬檢討改善
明道大學管理學院院長藍武王說，公館圓環如此做法一定引發民怨，建議仿效仁愛圓環，以實體的槽化島分隔措施讓車輛分流，若無空間做槽化島，也可設號誌讓機車兩段式左轉。
交工處規劃科長沈淑賢說，公館圓環當初是配合羅斯福路設公車專用道，基於汽機車分流設計，於二○○六年三月劃設禁行機車道，現既民眾有疑問，將在一個月內檢討。交通大隊執法組長陳少旭說，員警將在交工處解決疑慮或改善後再執法。
公館圓環禁行機車道缺失
交通重要性：公館圓環是連接台北縣市重要通道，每天上午7~9時，有上萬輛機車走福和橋入北市經圓環左轉
現況缺失：圓環內側有2個「禁行機車道」，但圓環彎度大，機車左轉時常誤入被開單
改善措施：交工處1個月內依車流量、路型檢討，交通大隊配合暫停取締
洽詢：（02）27599741轉7100
資料來源：北市議員林奕華、北市交工處
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