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公路創舉
環保署環評大會昨有條件通過國道一號五股至楊梅段拓寬工程環境影響評估案，為保障國道長程運輸功能，環評委員特別要求開發單位應留設一條高乘載專用車道，成為全台國道首例。交通部高公局局長李泰明說，高乘載車道將配合交通管制措施，分路段和時段實施。

保障長途者權益
環保署指出，國道拓寬工程不應淪為區域型聯絡道路性質，只讓當地短程交通受益，為保障長程通行者付費權益，特別預留一條高乘載車道，有助國道運輸公平性。
李泰明說，此拓寬工程全長四十公里，現規劃其中三十八公里採高架，兩公里的中壢戰備道則採平面道路，高架中壢以南設二車道，以北設三車道。三車道的路段才有足夠條件設高乘載車道，未來會分路段和時段，交通量達某一程度實施高乘載才有效。
高公局將呈報交通部轉行政院核定後辦理，最快後年動工。桃園縣八德市瑞豐里里長呂學琪說，桃園地區國道塞車很嚴重，特別是中壢一帶，希望盡快完工，讓桃園民眾早日脫離塞車之苦。記者張勵德、陳如嬌

國道一號五楊高架拓寬工程規劃案
．起迄：從五股至楊梅段，全長40公里
．道路配置：38公里採高架，中壢戰備跑道處2公里採平面道路，中壢以南將有兩車道，以北將有三車道
．工期：68個月
．經費：654億元
．特色：全台第一條設有高乘載專用道的高速公路
資料來源：高速公路局